Ces arbres à cames de V-Thunder vous offrent ce qu'il y a de meilleur sur la rue ou en compétition. Ils ont été mis à l'épreuve et ont réussi des centaines d'heures d'essai sur dyno et sur moto. Ils apportent un gain de puissance et de performance sur les moteur Shovelhead tout en préservant la longévité et l'intégrité des pièces de la distribution. Il fut démontré que les cames qui ont besoin d'un carburateur à hautes performances offraient la meilleur performance avec le carburateur HRS42 de Mikuni. Les cames V-Thunder sont faites en SAE 6150, avec l'acier de haute qualité et durcies par induction pour une durée de vie de surface optimale. Les tolérances sont très precises grace à nos centrales d'usinage informatisées. Les cames sont faites aux Etats-Unis et comprennent les directions d'installation détaillées.
SHV4021
Came hydraulique gain de portée moyenne par rapport au SHV4010. Exige les ressorts de soupape performants.
SHV4030
Came hydraulique à hautes performance pour utilisation avec carburateur performant, échappement à haut debit et ressorts de soupape performants.
DIAGRAMMES DES CAMES SHOVELHEAD | ||||
Diagramme | Ouvert | Ferme | Durée a Levée de @.053" | Levée de Soupape |
SHV4021 | ||||
admission | 17° | 45° | 242° | .485" |
échapp. | 45° | 17° | 242° | .485" |
SHV4030 | ||||
admission | 22° | 50° | 252° | .485" |
échapp. | 50° | 22° | 252° | .485" |
SHV4040 | ||||
admission | 17° | 45° | 242° | .485" |
échapp. | 50° | 22° | 252° | .485" |
SHV4051 | ||||
admission | 24° | 56° | 260° | .550" |
échapp. | 1° | 29° | 270° | .550" |
Prix publics recommandés avec 21,00 % de taxe à la vente.
Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.
Note: Les cames de 1970-début 1977 et les cames fin 1977-1984 ne sont pas interchangeables car ils ont une denture différente. Pour vous aider à identifier ce dont vous avez besoin: les premières cames ont un pignon plat, après les cames disposent d'une rainure dans le pignon sur le côté de l'allumage.